近年來,跟著城市化進程的日益加快和社會經濟的不斷進步,路途照明建設為一項保障民生的城市基礎建設,也得到了飛速開展。每年,傳統(tǒng)路途照明都要消耗大量的電能,并且曩昔對路燈的管理功率低下,因而人們迫切需要對路燈完結主動化、智能化、節(jié)能化的變革。 LED作為新一代綠色光源,與傳統(tǒng)光源相比,它具有光效高、壽命長、體積小、快速發(fā)動、易于調光等諸多優(yōu)點,這使得LED在路途照明領域的遠景一片光亮。貴州LED路燈生產廠家的大規(guī)模應用能完結明顯的節(jié)能,且其易于操控的特點又保證了它與智能照明體系結合的難度相對較低。針對這個需求,本文規(guī)劃了一套根據ZigBee和以太網的貴州LED路燈生產廠家長途操控體系,來完結對路燈的操控。 首先本文先介紹了LED光源開展狀況以及照明操控技術的研究狀況,針對當時多種無線傳感器網絡技術,并結合路途照明的實際狀況,提出了根據ZigBee和以太網的照明解決方案。文中介紹了ZigBee協(xié)議的結構和特點,并經過分析比較確定了相應的ZigBee解決方案。 然后介紹整個操控體系的硬件規(guī)劃,分為貴州LED路燈生產廠家終端節(jié)點和網關兩個部分。路燈節(jié)點以ZigBee模塊為核心,經過外圍搭載的定時器模塊和溫濕度以及光強傳感器模塊,操控可調光LED驅動電源,從而完結對貴州LED路燈的操控；網關的硬件規(guī)劃主要是將以太網操控器經過MCU和作為和諧器的ZigBee模塊進行互聯來完結。 在硬件的基礎上,本文對路燈節(jié)點定時器模塊及其外被附屬設備的程序進行編寫,一起也對傳感器的數據采集程序做了規(guī)劃。整套體系采用了ZigBee和以太網的雙級通信形式,ZigBee網絡是根據EmberZNet協(xié)議棧之上進行開發(fā)完結組網,再經過對網關處MCU的編程完結ZigBee與TCP/IP協(xié)議的轉換,完結網絡互通。用戶可經過對人機界面的操控操控貴州LED路燈并完結狀況監(jiān)控。本文還規(guī)劃了根據日照時間表的調光算法,設定時間表,完結主動調光。 本文在校內搭建了相關的實驗渠道,進行實地測驗,證明了該體系的可行性。一起在規(guī)劃和調試過程中發(fā)現了一些問題和值得改進的地方,對后續(xù)作業(yè)的繼續(xù)具有重要的指導意義。
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